Así será la nueva estación de Cercanías Parla Norte: fechas, obras y cómo te afectará
La construcción de la nueva estación de Cercanías Parla Norte ya está en marcha. Un proyecto largamente esperado por los vecinos de Parla, especialmente en la zona este, que promete transformar la movilidad en el municipio. ¿Dónde estará ubicada? ¿Cuándo abrirá sus puertas? ¿Qué ventajas traerá? Te lo contamos todo.
¿Dónde estará ubicada la estación de Parla Norte?
La estación se situará en la parte noreste del municipio, entre las estaciones actuales de Parla y Getafe Sector 3, en un área sin urbanizar próxima al barrio de Parla Este. Será un nuevo punto estratégico en la red de transporte de la ciudad, con acceso directo desde la carretera M-408, que conecta Parla con Pinto.
Además, se integrará con el recorrido del Tranvía de Parla, permitiendo la conexión directa entre ambos servicios y mejorando la intermodalidad para los usuarios.
¿Qué servicios tendrá la nueva estación?
La estación Parla Norte formará parte de la línea C-4 de Cercanías Madrid, lo que facilitará los desplazamientos hacia Getafe, Villaverde, Atocha, Chamartín y otros puntos clave de la Comunidad de Madrid.
Entre sus características destacadas se incluyen:
- Conexión directa con el Tranvía de Parla
- Aparcamiento disuasorio gratuito
- Carril bici de acceso
- Nuevos viales de entrada y salida hacia la M-408
- Accesibilidad para personas con movilidad reducida
El diseño está pensado para adaptarse al crecimiento demográfico de la zona y fomentar el uso del transporte público frente al vehículo privado.
¿Cómo van las obras y qué plazos se manejan?
Las obras comenzaron en febrero de 2024, tras una presentación oficial por parte del Ministro de Transportes y el alcalde de Parla. Según el calendario previsto, el proyecto tiene un plazo de ejecución de 15 meses.
Hasta la fecha:
- Ya se ha completado la cimentación.
- Se están levantando los muros de contención y estructuras principales.
- También han comenzado los trabajos para el acceso viario y la integración con el tranvía.
Aunque inicialmente se esperaba su apertura para mediados de 2025, fuentes oficiales han indicado que la inauguración será a finales de 2025 o principios de 2026, tras un periodo de pruebas y puesta a punto.
Inversión y financiación del proyecto
El proyecto cuenta con una inversión de 16,5 millones de euros, una parte de los cuales proviene de los fondos europeos Next Generation, destinados a fomentar la movilidad sostenible y la modernización de infraestructuras públicas.
La estación está promovida por ADIF y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, en colaboración con el Ayuntamiento de Parla.
¿Qué impacto tendrá en la vida diaria de Parla?
La nueva estación supondrá una mejora directa para decenas de miles de vecinos, especialmente en Parla Este, que hasta ahora debían desplazarse a pie o en tranvía hasta la actual estación central.
Se espera que:
- Reduzca la saturación en la estación principal de Cercanías.
- Agilice los desplazamientos hacia Madrid capital y el sur metropolitano.
- Fomente el uso del transporte público y la movilidad sostenible.
- Impulse el desarrollo urbanístico y comercial en la zona norte del municipio.
¿Qué dicen las autoridades y vecinos?
Durante la presentación de las obras, el alcalde de Parla, Ramón Jurado, destacó que se trata de una "reivindicación histórica de los vecinos", y señaló que esta infraestructura “pondrá fin a los atascos y mejorará la calidad de vida de miles de parleños”.
Desde el Ministerio de Transportes, se subrayó que esta actuación forma parte de una estrategia nacional para modernizar la red de Cercanías y adaptarla a las necesidades actuales de movilidad urbana.
Conclusión
La estación de Parla Norte no es solo una obra de infraestructura: es una mejora directa para el día a día de miles de vecinos que viven, trabajan o estudian en Parla. Su construcción avanza a buen ritmo y, si se cumplen los plazos, estará operativa en menos de un año.
En Parla 365 seguiremos informando sobre cada avance en esta y otras obras clave para el municipio.
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